구조 설계 - 항공우주용 폴리머

혜택

성능과 가공 요건의 조합

빅트렉스 AE 250 컴포지트 소재에 하이브리드 오버몰딩이나 자동화된 섬유 배치 등 고급 제조 공정을 적용하여 비용 및 무게 감소, 설계 자유도 및 강도 향상, 생산 시간 단축 등 다양한 혜택을 실현할 수 있습니다.

기사

176겹 컴포지트 라미네이트

두께 32 밀리미터(1.26 인치)의 항공기용 구조 설계 패널은 첨단 열가소성 수지 소재에 비해 상당한 원가 절감의 효과를 발휘할 수 있습니다.

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보도자료

신속하고 효율적인 생산

빅트렉스는 코리올리 컴포지트(Coriolis Composites)와 열가소성 컴포지트 부품의 효율에 대한 공동 연구를 진행하였습니다.

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블로그

최대 85% BTF 비율 향상

사출 성형 공정 시 알루미늄에 비해 원재료 사용을 최적화해 폐기물을 상당 수준 줄일 수 있습니다.

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블로그

eVTOL 문제 해결 지원하기

eVTOL 업계는 eVTOL의 성공적인 상용화를 목표로 적합한 소재를 탐색하고 있습니다.

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애플리케이션

빅트렉스 AE™ 250 UD 테이프

가공성 향상

열가소성 수지라고 해도 모두 같지는 않습니다. 특정 유형의 고내열성, 고성능 PAEK 폴리머들 간에도 재료의 속성은 상이합니다. 빅트렉스의 연구 결과, 빅트렉스 AE 250 UD 테이프는 가공 범위가 상대적으로 크며, 이로 인해 동일 수준의 물리적, 기계적 속성을 지니면서도 우수한 압밀, 성형 기능을 지원합니다.

열가소성 컴포지트 구조 설계 구성요소

열가소성 수지로 만든 패널은 OOA 공정을 통해 이전에는 얻을 수 없던 두께로 항공우주업계에서 요구하는 품질 수준의 라미네이트 달성이 가능하며, 이는 1차 구조 애플리케이션에서도 장점을 발휘할 수 있음이 입증된 바 있습니다. 다헤어(Daher) 사와의 협업을 통해 해당 패널은 빅트렉스 AE 250 LMPAEK UD 테이프 소재로 AFP(Automated Fiber Placement) 기법과 그 후 오븐 및 진공 또는 OOA(Out-of-Autoclave) 강화를 거쳐 제작되었습니다.

하이브리드 오버몰딩

하이브리드 기술로 빅트렉스 AE™ 250 PAEK 기반 컴포지트 소재와 사출 성형용 섬유 보강 PEEK 폴리머를 오버몰딩할 수 있습니다. 하이브리드 솔루션은 금속이나 열경화성 수지에 비해 시스템 비용을 줄이고 BTF(Buy-to-Fly) 비율을 최적화하도록 지원합니다.

리소스

사례 연구

빅트렉스, 다헤어(Daher), 32 mm 두께의 176겹 라미네이트된 차세대 열가소성 수지 항공기용 패널 개발 성과

보도자료

빅트렉스-코리올리 컴포지트(Coriolis Composites), 항공우주용 열가소성 컴포지트 부품 개발 기간 단축 및 효율 향상을 위한 공동 연구

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설계 가이드라인

빅트렉스 AE 250 폴리머를 활용한 하이브리드 부품으로 폐기율, 사이클, 부품 수, BTF(Buy-to-Fly) 비율을 줄일 수 있습니다.

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기타 애플리케이션

빅트렉스는 극한 우주항공 환경에서도 안정적인 성능을 디자인할 수 있도록 지원합니다. 빅트렉스 PEEK 및 PAEK 폴리머는 고온의 환경에서도 높은 성능을 유지하며, 우수한 기계적 특성은 물론, 스카이드롤(Skydrol)과 같은 항공 유체에 대한 내화학성이 높고, FST(화재, 연기, 독성) 특성이 낮으며, 일반 항공기 금속에 비해 밀도가 낮습니다. 이러한 특성 외에도 설계 자유도가 높여 부품 들을 통합하거나 구성요소들의 설치 간소화를 통해 제조 효율을 개선하는 등 금속을 대체하고 다양한 혜택을 제공할 수 있습니다.

빅트렉스 PEEK 및 PAEK 솔루션은 항공우주 OEM, 설계, 가공 전문업체들이 새로운 차원의 원가 절감, 품질 및 성능 향상을 실현할 수 있도록 지원합니다. 빅트렉스 솔루션은 중량 감소, BTF 비율 개선, 설계 자유도 향상 등을 통해 설계 최적화와 부품 통합도를 높여 설치 간소화, 부품 수, 구성 요소의 중량 감소 등의 혜택을 제공합니다.