機内 | 航空宇宙向け用途 - ビクトレックス

メリット

機体にさらなる軽量化を

当社の高性能PEEKおよびPAEKベースのポリマー・ソリューションは、航空宇宙業界のOEM、設計者、加工業者にコスト削減、品質・性能向上をはじめ多くのメリットもたらします。飛行機の燃費向上に貢献する軽量化、Buy-to-fly Ratioの改善などはほんの一例です。また設計自由度の大幅な向上により高度な部品や機能統合が実現でき、これによって部品点数の削減、組付け作業の簡略化、部品の軽量化などが可能となります。

プレスリリース

高度な部品統合を可能に

ビクトレックスとSafran Cabin社、部品点数を削減し、二次加工を不要にする多用途展開可能なコンポジット・プラットフォームを開発

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スマートな設計でコスト削減

新しい中空プロファイル工程はサイクル時間を短縮し、コンポジットプロファイル生産のプロセス効率を向上させます。

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最大60%の軽量化

ハイブリッド・オーバーモールド成形で製造された航空機客室用ブラケットは、最大60%の軽量化を実現し、Buy-to-fly Ratioを改善します。

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設計ガイドライン

高強度と設計自由度の両立

VICTREX AE 250を使ったハイブリッド部品設計は、廃棄率低減、サイクル時間短縮、部品数削減、Buy-to-fly Ratio（原材料の重量が製品に占める割合）改善につながる可能性があります。

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応用分野

航空機性能向上の限界を押し広げます

リソース

プレスリリース

ビクトレックスとSafran Cabin社が多用途展開可能なコンポジット・プラットフォームを開発

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ケース・スタディ

ボーイング787で採用されたPEEK製電線束クランプの金属代替事例です。Amphenol Pcdの設計によるこのクランプは様々なサイズがあり、電気絶縁性・非腐食性のVICTREX PEEKガラス繊維充填グレードでつくられています。

動画

ビクトレックスのPEEKフィルム：APTIVフィルムを採用した断熱吸音システムは熱処理性に優れ、発火・発煙、毒性排出を低く抑えます。対PVFフィルムで最大60%の軽量化効果があり、機体軽量化による燃費向上で、CO2排出削減やコスト削減に貢献しいます。

設計ガイドライン

VICTREX AE 250を使ったハイブリッド部品設計は、廃棄率低減、サイクル時間短縮、部品数削減、Buy-to-fly Ratio（原材料の重量が製品に占める割合）改善につながる可能性があります。

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ハイブリッド・オーバーモールド

ハイブリッド成形技術は、繊維強化PEEKポリマーとVICTREX AE™ 250 PAEKベース・コンポジットを射出成形でオーバーモールド加工できます。ハイブリッド・ソリューションはシステムコスト削減につながり、金属や熱硬化性材料よりもBuy-to-fly Ratioを改善できます。

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さらなる用途

ハイブリッド・オーバーモールドや自動積層などの先進的製造工程とVICTREX AE™ 250コンポジット材料を併用することで、さらなるコスト削減、軽量化、設計自由度、部品強度や生産スピードの向上を実現する次世代部品の開発が実現できます。

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ビクトレックスのソリューションは、航空宇宙分野の中で最も厳しい要求性能にも安定性をもたらす部品設計を可能にします。VICTREX™ PEEKおよびPAEKポリマーは高耐熱性、機械強度、Skydrolのような航空機用液体への耐薬品性に優れ、また一般的な航空機用金属に対して低いFSTと低密度を併せ持ちます。このようなPEEKおよびPAEKポリマーの材料物性は組付け作業を簡易にしたり部品統合を可能にする設計自由度をもたらし、金属代替を加速させています。

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